В разделе специализированной техники на одном из автомобильных порталов было обнаружено интересное предложение: в продаже выставлен уникальный экспериментальный рестайлинговый ЗИЛ-130, расположенный в Иркутской области. Этот автомобиль, относящийся к грузовикам ушедшей эпохи, закончил свое массовое производство на заводе АМО ЗИЛ в Москве еще в 1994 году. Однако на протяжении последующих 15 лет параллельная сборка моделей продолжалась на заводе в Новоуральске, который ранее являлся частью ЗИЛа. Уральский автомоторный завод (УАМЗ), ставший независимым в начале 2000-х, подвергся изменениям под руководством банка «Северная казна», который переименовал его в «Автомобили и моторы Урала» (АМУР). В рамках новой стратегии на предприятии были запущены легковые автомобили и внедорожники, такие как Geely Otaka и ZX Land Mark. Вместе с тем, на заводе рассматривали возможность обновления устаревших моделей ЗИЛа. Один из инновационных проектов предусматривал установку нового капота, выполненного из стеклопластика, на модель ЗИЛ-130. Сотрудничество с нижегородской компанией «Чайка-Сервис» привело к созданию новое оперения кабины, которое могло быть использовано на среднетоннажниках ГАЗ-3307 и 3309. В 2006-2007 годах было изготовлено несколько прототипов, однако, проект не получил дальнейшего развития из-за финансовых проблем у банка и закрытия завода к 2008 году. Теперь уникальный прототип с функцией ассенизационной надстройки предлагается за 1,3 миллиона рублей.