В России введен запрет на праворульные автомобили: что нужно знать?

Арбитражный суд Приморья определил, что испытательные лаборатории должны проверять освещение у импортируемых праворульных автомобилей. Это решение может иметь серьезные последствия для ввоза таких машин, согласно сообщениям, опубликованным в телеграм-канале Mash. В феврале 2025 года Росаккредитация отозвала лицензии у нескольких лабораторий во Владивостоке, лишив их права проводить испытания автомобилей для получения свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). На основании этих свидетельств владельцы получают электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС), которые необходимы для регистрации автомобилей и их эксплуатации на дорогах общего пользования. В ходе внезапной проверки зимой было аннулировано как минимум десять свидетельств СБКТС на праворульные и гибридные автомобили. Одна из лабораторий попыталась оспорить решение Росаккредитации в суде. Арбитражный суд подтвердил законность отзыва лицензий, отметив, что лаборатории не проводили проверки головного света автомобилей в соответствии с требованиями техрегламента Таможенного союза. Соответствие этим требованиям для праворульных автомобилей затруднено, поскольку их светотехника ориентирована на левостороннее движение (левая фара должна светить ярче, что не соответствует российским нормам). Также владельцы не уполномочены изменять светотехнику, что является недопустимым вмешательством в конструкцию транспортного средства. Для многих праворульных автомобилей изменение головных блоков для соответствия стандартам ЕАЭС невозможно. Что касается гибридных автомобилей, то Росаккредитация уточнила в суде, что лаборатории должны оценивать их выхлопные газы на холостом ходу, но и это требование также не выполнялось. По словам «Комсомольской правды», решение суда не опубликовано в публичном доступе и еще не вступило в силу. Проигравшая сторона уже подала апелляцию, и новое заседание назначено на декабрь. Следует отметить, что в октябре во Владивостоке была открыта новая лаборатория, которая будет проводить испытания ввозимых в Россию автомобилей. Это учреждение принадлежит совместному предприятию Соллерса и ФГУП НАМИ.