GAC Aion V: предварительный обзор перед выходом на российский рынок. Вот каким должен быть Atom!

Тестирование Aion V: электрический кроссовер GAC на автосалоне в Гуанчжоу Во время недавнего автосалона в Гуанчжоу нам представилась возможность протестировать новый электрический кроссовер Aion V от компании GAC. Несмотря на введение утилизационного сбора, GAC подтверждает готовность вывести модель на рынок России, хотя пока только в импортном исполнении. Все изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2025 года, предсказывают увеличение утилизационного сбора до 2 193 600 рублей, что более чем в полтора раза превышает стоимость самого автомобиля в Китае, составляющую 1 484 000 рублей. Это создаёт некоторые сложности для потенциальных покупателей. Кроссовер Aion V с момента начала предзаказов в середине прошлого года привлек около 10 000 клиентов. Однако с развитием конкурентной среды и появления более доступных вариантов, таких как Geely Geome Xingyuan, его популярность стала снижаться, что видно из недостаточных продаж в ноябре, где было отмечено падение на 15% по сравнению с октябрем. На тестовом полигоне мы оценили качества Aion V, отмечая, что его интерьер содержит привычные черты современных китайских автомобилей с интуитивно понятными элементами управления. Поддержка безопасности, такая как обнаружение пешеходов, предоставляет водителю определённое спокойствие. Стоит упомянуть о качестве отделки салона, оно явно не дотягивает до уровня конкурентов. Динамические характеристики Aion V впечатляют: 150 кВт мощности и 240 Нм крутящего момента обеспечивают отличную управляемость автомобиля. Система подвески гарантирует стабильное поведение на дорогах, что способствует безопасности и уверенности при вождении. Тем не менее, дорожный просвет в 17 см указывает на ограниченные внедорожные способности кроссовера. Запас хода на одном заряде составляет около 450 км благодаря батарее емкостью 75,26 кВт*ч. Мы будем держать своих читателей в курсе событий о будущем Aion V в России.