Перспективы и проблемы на рынке грузовых автомобилей

Ассоциация РОАД провела пресс-конференцию 4 декабря в Москве, где осветила текущее положение на рынке коммерческого транспорта, включая среднетоннажные и тяжелые автомобили. Вице-президент Виталий Киселев заявил о серьезном снижении парка среднетоннажных машин, который с 2016 по 2025 год сократился на 25%, в результате чего сейчас эксплуатация идет по 1,727 миллиона автомобилей вместо прежних 2,3 миллиона. Кроме того, средний возраст таких грузовиков возрос до 28 лет, а в случае специализированной техники и самосвалов этот показатель превышает 32 года, что создает дополнительные риски для бизнеса. Специалист по тяжёлой технике Максим Шишко из «Глобал трак сервис» также отметил изменения в структуре рынка. Доля китайских компаний сократилась с 60% до 53%, а российские производители увеличили свою долю с 28% до 38%. Тем временем общее количество сделок на рынке упало почти вдвое, что свидетельствует о нестабильности сектора. Прогнозы более пессимистичные: к 2025 году ожидаются продажи лишь на уровне 46 тысяч грузовиков тяжелого класса. Далее обсуждались проблемы, которые возникли в ноябре, когда продажи резко упали – этот тренд может продолжиться и в декабре. Если в 2023 году было продано 125,7 тысяч единиц, то в прошлом году цифра составила 102 тысячи, что привело к избытку на складах. Наконец, давление на компании, которые взяли автомобили в лизинг, не позволяет им выполнять обязательства. Китайские игроки адаптировались к новым условиям и начали реализовывать свою продукцию в убыток, что привело к парадоксальной ситуации с отрицательной маржей. Большинство перевозчиков в текущих реалиях не в состоянии обновить парк. На складах находятся почти 14 тысяч грузовиков, не подлежащих реализации. Участники конференции выразили опасения, что в следующем году продажи в сфере HCV могут колебаться на уровне около четырех тысяч автомобилей в месяц, по сравнению с десятитысячными показателями 2023 года. Стабилизация ожидается только при изменении геополитической ситуации в стране. На данный момент КАМАЗ удерживает лидерство на рынке тяжелых грузовиков с десятью тысячами проданных единиц и 30,1% доли, следуя за ним Sitrak и Shacman.